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    油壓機
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    油壓機噪聲的來源分析

    時間: 2020-11-30    作者:admin 點擊: ( 1019 ) 次

    (1)針閥在運用過程中因頻繁敞開而過度磨損,使針閥錐面與閥座不能密合,構成先導流量不不亂、發生壓力動搖而引發噪聲,此刻應及時修理或替代。因而,在管路安頓上應盡量防止死彎,對松脫的卡子須及時擰緊。在安裝過程中,配流盤的大卸荷槽一定要裝在泵的高壓腔,而且其尖角方向與缸體的旋向須相對,不然也將給體系帶來較大噪聲。

    (2)缸頭油封過緊或活塞桿曲折,在運動過程中也會因別勁而發生噪聲。

    伺服油壓機噪聲分析

    當伺服油壓機液壓泵工作中呈現較高噪聲時,應首先對上述部位進行檢查,發現問題及時處理。在正常修配過程中,經平磨修復的配流盤也會呈現卸荷槽變短的結果,此刻如不及時將其恰當細長,也將發生較大噪聲。

    液壓泵控制流量的活塞也會因部門磨損、拉傷,使活塞在移動過程中脈動,構成液壓泵輸出流量和壓力的動搖,從而在泵出口處發生較大振蕩和噪聲。此刻可恰當加大先導體系變量組織的偏角,以改善內走漏對泵輸出流量的影響。

    1.液壓泵或馬達的噪聲吸空現象是構成液壓泵噪聲過高的主要原因之一。

    2.液壓泵、先導泵軸端油封損壞,或進油管密封不良,構成空氣進入o3.油箱油位過低,使液壓泵進油管直接吸空。

    3.油壓機油缸的噪聲。

    (1)油液中混有空氣或油壓機油缸中空氣未完全排盡,在高壓效果下發氣憤穴現象而引發較大噪聲。配流盤在運用中因外表磨損或油泥沉積在卸荷槽敞開處,都會使卸荷槽變短而改變卸荷方位,發生困油現象,繼而引發較高噪聲。

    其主要原因有:

    (1)油液中混入空氣,在先導閥前腔內構成氣穴現象而引發高頻噪聲。

    其主要原因有:

    液壓泵的濾油器、進油管梗阻或油液粘渡過高,均可構成泵進油口處真空渡過高,使空氣滲透。此刻,須及時排盡空氣。

    2.油壓機溢流閥的噪聲。

    油壓機溢流閥易發生高頻噪聲,主要是先導閥功用不不亂所形成的,即為先導閥前腔壓力高頻振蕩引起空氣振蕩而發生的噪聲。

    3.先導閥因繃簧疲勞變形構成其調壓功用不不亂,使得壓力動搖大而引發噪聲,此刻應替代繃簧。此刻,須及時替代油封或校直活塞桿。

    4.管路噪聲管路死彎過多或固定卡子松脫也能發生振蕩和噪聲。

    (1)液壓泵內部元件過度磨損,如液壓泵的缸體與配流盤、轉子與葉片配合件的磨損、拉傷,使液壓泵內走漏嚴重,當液壓泵輸出高壓、小流量油液時將發生流量脈動,引發較高噪聲。此刻,應及時排盡空氣并防止外界空氣從頭進入。

    (2)液壓泵配流盤也是易引發噪聲的重要元件之一。當油液中混入空氣后,易在其高壓區構成氣穴現象,并以壓力波的方式傳播,構成油液振蕩,導致體系發氣憤蝕噪聲。此刻可對磨損、拉傷嚴重的元件進行刷鍍研配或替代處理。


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